广州港南沙港区是粤港澳大湾区地理几何中心，是目前规模位列前列的世界级枢纽港区，港区内有华南单体规模最大的综合物流园区，配套铁路站场，此次南沙港中欧班列的开通，以具备海铁联运的巨大优势，为进出口企业带去了福音。“乌兹别克斯坦生产的钾肥通过南沙港回程中亚班列运往印尼，时效上比以往节省三分之一以上，可大大减轻客户的资金成本。”此次首发中欧班列的客户代表上海拓铁国际货运代理商务总监刘路香表示：“随着未来南沙港中欧中亚班列的双向开行，我们将利用南沙港与东南亚国家区位相临、往返航线密集的优势，重点吸引东南亚往返欧洲、中亚地区之间的货源在南沙港集结中转”。

广东卓志集团是一家立足南沙开展跨境电商业务的龙头企业，该公司总裁助理李恒表示，卓志集团目前有大量奶粉、红酒等跨境电商货物从欧洲进口至南沙保税港区，非常期待南沙港能尽快开行回程中欧班列，届时卓志集团将第一个选择搭乘，为电商客户提供更加高效、便捷的物流通道，助力南沙跨境电商产业的新一轮发展。

累计开行21列中欧中亚往返班列

“以往在南沙港集聚的货物如要选择搭乘中欧班列，需要转关到大朗站等中欧班列站点，现在企业在南沙办理通关手续，货物在南沙港铁路南站就装上了中欧班列，减少了转关环节，节约了集装箱调箱、堆存的时间和费用。” 广州保畅国际物流有限公司总经理何望表示，南沙港南站班列开通后，整体物流比此前绕行铁路场站出口时间还要缩短2天。

该趟班列的成功开行离不开广州海关的大力支持。广州南沙海关专门为此次首发班列监管作业场所建设提供政策指导，设计精准申报流程，在申报、核封、查货、转运、装卡等诸多环节中都的给予积极指导，极大的减少报关错漏，积极引导快速通关，最大限度的提升通关效率，助力大湾区中欧班列高质量发展。此外，省市区商务口岸部门，以及广铁集团、中铁多联公司等也鼎力相助，助力南沙港中欧班列成功首发。

广州港自2020年成功试行“乌兹别克斯坦—大朗—南沙港—东南亚”首趟回程中亚班列以来，截止目前已累计开行21列中欧中亚往返班列，路线通达波兰、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、德国等地；关务模式涉及本地报关、区港联动、及过境运输；发运货物既有韩国、越南生产的电子产品，也有大湾区生产的家用电器和服装等。