曾经的哈弗H5经典是中国市场上的一款备受欢迎的硬派SUV，车主数量曾超过80万。新哈弗H5的售价区间为12.28万元至15.78万元，采用非承载式车身结构，搭载四驱系统、差速锁，配备2.0T发动机和8AT变速器。它的上市似乎旨在满足消费者对硬派越野车的热情。然而，这款新车在市场上的表现却并不如预期。我们将从多个角度来分析新哈弗H5的表现，并探讨其销量不佳的原因。

设计与平台

新哈弗H5基于长城汽车的坦克平台打造，这个平台的设计旨在提升越野性能。新哈弗H5的长宽高分别为5190mm、1905mm和1835mm，轴距达到3140mm，给人一种非常宏大的视觉冲击。虽然车身尺寸较大，但这也使得新哈弗H5的操控和驾驶感受在城市道路上可能会显得笨重。

外观与内饰

新哈弗H5保留了经典的硬派设计元素，包括高离地间隙和粗犷的车身线条。不过，这款新车在外观设计上也有所更新，以适应现代消费者的审美。车头的设计更具力量感，车尾则较为简洁，但都保持了硬派越野车的传统风格。

内饰方面，新哈弗H5的设计以实用为主，内饰配置相对简单。虽然车内空间宽敞，但与一些同级别的城市SUV相比，豪华感和科技感可能稍显不足。

驾驶性能

新哈弗H5搭载了2.0T发动机，最大功率为190kW，配合8AT变速器，提供了良好的动力输出。其四驱系统和差速锁使其在越野路况下表现出色。虽然在越野环境中，新哈弗H5的表现令人满意，但其较高的油耗和较大的车身尺寸使得它在城市驾驶中的表现较为一般。

市场定位与定价

新哈弗H5的定价区间为12.28万元至15.78万元。汽油版的四驱配置仅在顶配车型中提供，而柴油版虽说都有四驱，但配置水平与汽油版有所差距。这一策略让不少消费者对其性价比提出质疑。尤其是对于那些主要用于城市驾驶的消费者而言，新哈弗H5的油耗和维护成本可能会成为负担。

此外，新哈弗H5被部分消费者认为是“加了盖的金刚炮”，其高昂的定价与市场预期的价值不符，使得其被视为“情怀”产品。加价几万元的情况也让一些消费者感到不满，认为这是“割韭菜”。

总结

新哈弗H5作为哈弗品牌的经典车型再度回归，尽管在越野性能上表现出色，但其市场表现却不尽如人意。主要原因在于其定位与定价的双重问题。作为一款硬派越野SUV，新哈弗H5适合对越野性能有较高要求的消费者，但对于日常城市使用者而言，其高油耗和较大的车身尺寸可能会带来不便。此外，高昂的定价和配置不对等的问题也影响了消费者的购买意愿。

对于那些热衷于硬派越野车的消费者，新哈弗H5无疑是一款值得考虑的选择。但如果你更多的是追求性价比或日常使用的便利性，可能需要重新评估这款车是否符合你的需求。