由于自身因素，奇瑞发布的新车虽然数量很多，但还做不到像比亚迪一样，新上市一辆就火一辆。

去年年底奇瑞子品牌星途发布了一款全新中大型三厢轿车，这款车型就是星纪元ES。

作为一辆C级纯电车型，当初的定价有些偏高，厂家指导价19.88-33.98万元，入门级就接近20万，月销量基本就维持在500辆，销量十分低迷。经过市场教育后，所以该新车的终端优惠幅度相当大，很多地区基本都能优惠7-8万元。

值得一提的是，目前优惠的都是24款现款车型。当然了，25款也开始预售，价格不降反升，预售价19.99-30.99万元，入门款车型涨价，而顶配车型则降价了，考虑到消费者购买的以中低端车型为主，价格实际是涨了一部分。

随着24款新车价格“崩盘”，现款星纪元ES也到了抄底时刻。现款车型采用的单电机以及双电机两种动力形式，其中只有售价高达33.98万元的旗舰版车型才是双电机版本，所以基本可以默认这款星纪元ES几乎全系单电机。

新车的电池容量为60.7度电到97.7度电，采用的比亚迪提供的刀片电池，纯电续航里程为550km，最高到905km，续航能力优秀。

底盘设计确实优秀，当初试驾时就能感受到底盘设计确实非常高级，采用了前高阶双叉臂独立悬架以及后五连杆独立悬架系统。更为关键的是，不仅操控性好，而且还带有智能舒适刹停设计，也匹配了智能扭矩控制系统，能够快速根据车轮之间的附着力，实时调整扭矩。此外，引以为傲的电磁悬架以及液压减震系统也做到了一应俱全。

外观设计，星纪元ES采用了极具流畅的车身设计，虽然没有太多的犀利画线条，但流畅的车身姿态，前卫的视觉冲击力，再加上车顶所搭载的激光雷达，极富诚意。

车型侧面采用了大角度的溜背造型设计，匹配上隐藏式的电动门把手，19英寸的超大轮毂设计，颜值感十足。而尾部则采用了与系列一样的贯穿式尾灯，非常类似。此外，星纪元ES匹配了可升降的电动尾翼，但需要购买到高配车型。车身数据部分，新车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距是3000mm。

内部设计非常工整，不仅搭载了15.6英寸的悬浮式中控屏幕，还拥有长方形的行车电脑，甚至将语音大模型训练系统也装配上车，再加上8155的芯片，车内智能化程度很高。

这款星纪元ES的实力出众，不仅价格劲爆，还采用了出色的悬架系统，全铝材质的底盘设计，六活塞的卡钳，配置丰富，但这个价位的竞争对手实在太多，比如比亚迪的汉系列，吉利银河E5系列。有一说一，这款星纪元ES不仅没有价格方面的优势，而且知名度一般，再加上奇瑞的子品牌与新车实在太多了。