Takara Tomy是以各种为主要业务的集团公司，面向各年龄段都有相对应的产品。

下面两图展示了其拳头产品。可以看到熟知的、、普乐路路，还有本文即将介绍的产品类型：tomix铁道。

官网介绍的集团公司构成。Tomix由takara tomy集团旗下tomytec公司出品。各公司均由社长直接领导。

tomytec的官网也有相应介绍。

而tomytec也有很多产品种类，每种系列的主要产品看下图就能略知一二，其中有卡爱好者喜欢的TLV系列。

自从收了个二手EF510后就盘算着能让车跑起来。不过无论是Tomix还是Kato的产品都没有正式进入大陆销售，因此淘宝上的价格于海淘相比大部分都显得不划算。于是趁着中亚prime会员试用的机会决定在海外购上入手。

既然第一辆N车选择的是Tomix的，那么轨道也选这个品牌的好了。控制器最常见的一款就是n600，可我通过官网介绍发现此款控制器不支持常点灯功能（但后来经过实践发现还是可以实现常点灯的）。通过搜寻中亚海外购，找到了一款货号为90950的套装，包含一个du101控制器、轨道A组和B组。

Tomix的单线窄轨套装主要有A、B、C、D四组（其中还有迷你A组、枕木、道岔电动/手动等多种区别，型号众多，篇幅所限就不一一详述了）。

A组可拼成一个腰圆轨道，一般是和控制器一起的套装，内容如下图。

B组是待避线，含两个道岔。可和A组一起拼成一圈带有站线的轨道。

C组是高架桥，自身可拼接成一圈展线高架，也可和A或A+B一起变成更丰富的组合。

D组是A组的复线化套装，也可单独使用。便宜点的如下图。

另一种贵点的是带有交叉渡线的。

如果全都要，除了购买上述单独A、B、C的套装外，还有个A+B+C套装供选择，附带了站台和天桥，且控制器由单独A套装里的N600升级成了N1001。

如果不想按照官方推荐的组合方式也可以选购上述套装中的各种单独贩售的轨道或者选择其他单品，按照自己的想法自由组合。

对于入门玩家，A套装的轨道肯定是必备了。考虑到我以后要建立沙盘，道岔是需要的，于是我直接选择了A+B套装。当然还有个很重要的原因就是A+B套装里的控制器由A套装里的N600升级为了DU101。配齐这套设备有多种方式，例如可以单独买一个DU101控制器和一个套装B，再按照套装A的轨道配置选购轨道，最后别忘记了买上轨器和轨道供电线，控制器里是不包含这根线的。中亚海外购中A+B套装是prime会员商品且符合免运费标准，直接买这个套装是最简单省事的了。海外购的价格一天变几次都是可能的，我买时就比写此晒单时便宜，觉得合适就可以下单了。

除了单线套装，还有复线套装，例如下面几种。

这是我海外购的第一单，然而就很幸运的中奖了。等快递的心情是急切的，从收到订单到发货，再到抵达收件人国家，每一次轨迹出现更新心情都很激动。直到订单里的商品文字由绿色变成黑色（手机app显示，pc端网页是直接一个感叹号），点开一看详情，原来是清关延迟 。过了几天收到邮件告知，我的包裹被抽检延误。得，原来有人帮我拆快递，希望温柔点对待。但是当快递员送到时，远远看那箱子熊样就觉得不妙。果不其然，包裹直接被撕开且未重新封上，里面的东西直接就可以拿出来了。

还好商品没有明显损坏的痕迹，迫不及待就当场开箱试玩了。

包装盒正面，运转台造型的du101控制器很是显眼。

左边侧面是包含物品清单，图表结合，内容一目了然。配的很齐全，只差车就可以玩耍了。

另一侧是组装好的实物图以及占地尺寸。

底面是更多相关商品的介绍，包括和其他组轨道组合的展示，吸引玩家掏更多的钱。

打开盒子，最上面放的是说明书，可下面空了一层。估计是和入门套装用的类似的包装盒，此处是放火车基本组的地方。

拿开第一层，各物品分类放置的很整齐。上方白色盒子里是各种轨道，左下方是控制器电源，中间是控制器和上轨器，右下角是道岔控制器和轨道电源线。

轨道连接很简单。放在一个平面上，对着一起就能插进去。

反面看一下。

中间三个孔就是供电线插头的插口，但是我还没明白为何要留三个孔。下面来看看重头戏：du101控制器。

控制器电源的输入电压范围较宽，日本、中国均可直接使用。

控制器全貌。左侧是换向开关，中间是调速手柄，旁边是常点灯控制旋钮，右上是挡位指示灯，其下方分别是电源指示灯和总开关。

背面是各个线接口，根据接口颜色接线就行。接口有防错设计，不用担心会接反。

底部有技术参数，注意输出电流是1.2A的，而n600输出是1A。一般一列车的车头车尾灯需要60mA，电机需要300mA。如果是客车厢需加室内灯的话，每节车的灯是60mA，这样的话n600控制器最大能支持10节编组的车。若是长编组tomix可能会用双动力车，这样加室内灯就显得力不从心了。解决方案是更换支持常点灯功能的室内照明灯，这种灯每个只消耗25mA电流。Tomix其余几种型号的控制器例如n400支持0.4A，n1001、du101、du202和wl10都支持1.2A，其中n400和wl10本体上就有两个道岔控制器。

附带的轨道供电线和n-w道岔控制器。该控制器可同时控制两个道岔，可直接装在n600、n1001、du101、du202和wl10的左侧，且可连续安装多个。

du101装上n-w道岔控制器后的样子。再来看看其余更高级的控制器，du202和du204是复线控制器，更接近运转台的造型显得更有趣味。而wl10是无线控制器，有三种颜色，沙盘较大时可以选择此款控制器。

若想更高玩可入tnos，不过这套系统要玩的爽，投资就有点大了。

首先需要拼接轨道，不想费脑筋就直接按照官方使用例拼接就行。若以后轨道多了，可以自行设计独一无二的铁路线，官方也出品了一个设计软件。

du101控制器与其它控制器最大的区别就是加入了调速手柄，因此运转时的用法和其他几款旋钮式的稍有不同。旋钮式需要通过人工实时转动旋钮来改变输出电压进而改变火车速度，加速度则靠人工旋转快慢决定。而du101则不这么玩，其挡位控制分别有EB（应该是emergency brake，个人感觉比较伤车，建议慎用）、B123（制动，brake）、N（中立位，neutral）和P123（牵引，应该是power）共八档，都分别对应有指示灯。

当准备运转时，线打开电源开关，拨动换向开关，这两步和其他控制器一样。然后慢拧常点灯控制旋钮至全车亮灯即停止拧动。需要注意的是此时如果继续拧的话输出电压会进一步加大，火车就有可能启动。说明书上表示常点灯控制旋钮上限电压5.5V，但实测超过这个数值。

最后将调速手柄拨动至任一牵引位，火车便会匀加速到最大速度。P123的区别就是加速度的大小，P1档160秒线性升到12V，P2档70秒，P3档35秒。同理制动时3档也一样，B1档70秒从12V线性降到0，B2档35秒，B3档18秒，EB档则是瞬间断电。在到达最大速度或制动至静止前想匀速运动将调速手柄拨至N档即可。下面有gif图展示P1和P3档的升压速度区别

这样的话无需人工干预，火车就能从静止慢慢加速了。

而一旁的普乐路路也可通过遥控实现逐步加速。

至于道岔则很简单，连上控制器即可，拨动拨杆就能扳道。电动道岔同时也支持手动扳道（手动的意思是不在控制器上而在道岔旁操作）。

对于要入n车坑的朋友来说，一般是ABCD四个轨道组全入，然后再根据自己设计的沙盘需要来增加各种道岔。而只是入门玩玩的话，因为有一对道岔的存在，此款A+B套装所能组成的轨道也有一定乐趣。再加上du101控制器运转台似的操作方式，增添了可玩性。

倘若跑车用的是tomix 带摄像头那款，配合手机app可以体验第一视角开车。进一步的搭配tnos，娱乐性再次加成，模拟车能玩成这样也算不错了。